يواجه ورش الطريق السيار الرابط بين مدينتي جرسيف والناظور عقبات تقنية وجيوتقنية بالغة الدقة، تفرض على القائمين عليه تبني حلول هندسية متقدمة تتجاوز عمليات التعبيد التقليدية، وذلك لضمان ديمومة هذا المحور الاستراتيجي وسلامة مستعمليه أمام تقلبات التضاريس.
تتركز أغلب هذه الصعوبات في المقطع الرابط بين إقليمي الدريوش والناظور، وتحديداً في الحصة الثانية التي تمتد من النقطة الكيلومترية 14+500 إلى 27+200، حيث استلزمت طبيعة الأرض وضع مخططات هندسية دقيقة تضمن استقرار البنية التحتية، وتتضمن هذه التدابير بناء قناطر حيوية فوق وادي الغمان ووادي المالحة، بالإضافة إلى إقامة أنظمة متطورة لتصريف مياه الأمطار لمواجهة مخاطر التعرية وتجمعات المياه.
وتشدد الجهات التقنية على أن الالتزام الصارم بالمعايير الهندسية يعد ضرورة ملحة، إذ إن أي تهاون في الدراسات الجيوتقنية أو جودة التنفيذ قد يؤدي مستقبلاً إلى تدهور حالة الطريق وارتفاع تكاليف صيانته، مما يفسر الحرص على دقة العمل لضمان مقاومة المنشآت للعوامل الطبيعية والاستعمال المكثف.
شاهد أيضا
في المقابل، أثار طول أمد الأشغال موجة من الانتقادات بين المتابعين والساكنة المحلية، حيث تساءل الكثيرون عن أسباب استغراق إنجاز نحو 30 كيلومتراً قرابة أربع سنوات، خاصة في ظل التوقعات التي تشير إلى استمرار المشروع حتى عام 2029، مما دفع البعض للمطالبة بإشراك شركات دولية تتميز بسرعة الإنجاز لتقليص الجدول الزمني إلى نهاية 2027.
كما سجل مستعملو الطريق ملاحظات حول ضعف وتيرة العمل في المقطع المحاذي لمنطقة ساكا، مؤكدين غياب أي تطور ملموس خلال الأشهر الأخيرة، وهو ما زاد من حدة الترقب الشعبي تجاه هذا المشروع الحيوي، ويبقى التساؤل قائماً حول قدرة الجهات المشرفة على الموازنة بين المعايير التقنية الصارمة وبين ضغوط المواطنين لتسريع وتيرة الإنجاز.
