تتجه الأنظار في جهة الشرق نحو مخطط طموح يهدف إلى تعزيز الربط السككي بين الناظور ووجدة، مروراً بمدينة بركان، وذلك وفقاً لتصور تقني حديث يرسم معالم ورش هندسي كبير تقدر تكلفته المالية بـ 14 ملياراً و935 مليون درهم، على مسافة تمتد لنحو 116 كيلومتراً.
ويتضمن التصور الفني للمشروع تحديات جغرافية وهندسية بارزة، حيث يفرض المسار المقترح إنشاء نفق مزدوج يمتد لـ 6.52 كيلومترات، بالإضافة إلى تشييد قناطر ومنشآت فنية بطول 30 كيلومتراً، وهو ما يعادل تقريباً ثلث طول الخط الإجمالي، وذلك بهدف تجاوز التضاريس الصعبة والمجاري المائية، بما فيها جسر يمتد لـ 500 متر لعبور وادي ملوية.
ومن المنتظر أن يبدأ المسار من نقطة الربط الحالية بمدينة سلوان، ليمر عبر مدن العروي وزايو وأكليم وبوغريبة وبركان، وصولاً إلى أحفير وبني درار ثم مدينة وجدة. كما يطرح المخطط إنشاء محطة متعددة الوسائط بمدينة بركان، مع إمكانية إضافة وصلة سككية تربط بركان بمدينة السعيدية على طول 26 كيلومتراً، مما قد يرفع التكلفة التقديرية الإجمالية للمشروع إلى 18 ملياراً و628 مليون درهم.
شاهد أيضا
وفيما يخص المواصفات التقنية، تشير المعطيات إلى اعتماد خط مزدوج ومكهرب، يسمح بوصول سرعة قطارات المسافرين إلى 160 كيلومتراً في الساعة، بينما ستصل سرعة قطارات الشحن إلى 80 كيلومتراً في الساعة. ويأتي هذا المشروع كرهان تنموي لتعزيز الحركية الاقتصادية والسياحية في المنطقة.
وعلى الرغم من تفاصيل التصور التقني، إلا أن المشروع لا يزال في مرحلة الدراسات، في ظل غياب تمويل رسمي أو جدول زمني محدد لبدء الأشغال. ويبقى السؤال مطروحاً حول مدى إمكانية تحويل هذه الخرائط إلى واقع ملموس يساهم في فك العزلة وتطوير البنية التحتية لجهة الشرق.
تبارك الله هادشي كبير ومزيان بزاف
نسمع دائما عن مشاريع ضخمة في المنطقة ولكن لا نرى شيئا على أرض الواقع، هل هذه الدراسات ستتحول فعلا إلى قطارات حقيقية أم أنها ستبقى مجرد أوراق في المكاتب؟
واش هاد المشروع غادي يوصل حتى للسعيدية ولا غير بركان؟
الله يسهل عليهم وييسر الأمور لجميع مدن الجهة الشرقية ويجيب اللي فيها الخير للبلاد والعباد
كنتمناو هاد المشروع يخرج للوجود حيت شحال هادي وحنا كنعانيو في التنقل بين هاد المدن بسباب ضعف وسائل النقل
15 مليار درهم مبلغ كبير بزاف غير لهاد المسافة ديال 116 كيلومتر نتمنى تكون الخدمة متقونة وتصبر لينا